Attraktive Schiene durch innovative Forschung		erstellt am 16. 01. 07
Bollmann: Vorsprung der Schiene als umweltfreundlicher Verkehrsträger - Expertenworkshop "ISB - Innovatives System Bahn" Wien (pwk) - „Frische Ideen und Innovationen erhöhen die Attraktivität des Schienenbereiches“, so Harald Bollmann, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr in der WKÖ, am 15.01. anlässlich der Eröffnung des zweitägigen Expertenworkshops „ISB - Innovatives System Bahn“ in der WKÖ, bei dem sich Teilnehmer aus Wissenschaft und Praxis über jüngste Forschungsergebnisse in der Branche informieren. „Zu wenig bekannt ist sicherlich, dass die heimischen bahntechnologischen System- und Zulieferfirmen zu den bedeutendsten und innovativsten Wirtschaftsbereichen Österreichs zählen (F&E Quote von über 8,5 Prozent). Die enorme Exportleistung trägt zur Sicherung des Wirtschaftsstandortes Österreich bei. Bedenkt man, dass gegenwärtig der Anteil der erweiterten österreichischen Bahntechnikindustrie an der europäischen Produktionsleistung dieses Sektors etwa 7 Prozent erreicht (während Österreich allgemein bei etwa 2 Prozent an der gesamteuropäischen Industrieproduktion liegt,) so wird die wirtschaftliche Bedeutung verständlich, hob Bollmann hervor. Die heimische Bahnindustrie beschäftigt mehr als 10.000 Mitarbeiter in technologisch anspruchsvollen exportorientierten Unternehmen. Zumeist werden Kompetenzzentren in Österreich betrieben und weiter ausgebaut (auch innerhalb internationaler Konzerne). „Die Branche ist im internationalen Vergleich überdurchschnittlich gut unterwegs. Jede auf die Branchenbedürfnisse zugeschnittene F&E-Förderung ist damit eine gute Investition in die Zukunft“, so Bollmann. Wesentlich im Bereich der Bahntechnologien sei jedenfalls stets das Vorhandensein innovativer Partner aus dem Bereich der Eisenbahnverkehrsunternehmen, da innovative Systemlösungen am internationalen Markt nur unter Vorweis funktionierender Referenzsysteme platziert werden können. In den zwei Ausschreibungen (2002 und 2004) in dem vom Verkehrsministerium initiierten Impulsprogramm ISB wurden insgesamt 40 Projekte mit einem Gesamtfördervolumen von 8,2 Millionen Euro unterstützt. Durch die Förderung von 131 Projektpartnern konnten zusätzliche direkte F&E-Ausgaben von knapp 10 Millionen Euro induziert werden. Nach diesen zwei Ausschreibungen wurde die Forschungsförderung für ISB in eine antragsorientierte Förderung umgewandelt und in die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) übergeführt. Für die Jahre 2005 und 2006 wurden Sondermittel in der Höhe von 1,5 Millionen Euro für ISB-Begleitmaßnahmen empfohlen. Diese Mittel sollen zusätzlich für Maßnahmen zur Verfügung gestellt werden, um Aktivitäten im „System Bahn“ zu unterstützen, die durch eine „bottom-up“-Projektförderung nicht berücksichtigt werden. In den ISB-Begleitmaßnahmen wurden in den zwei Jahren insgesamt 31 Projekte eingereicht. Darüber hinaus wurden acht Studien mit bahnrelevanten Themen beauftragt. Mit dem Programm ISB konnte neben der Förderung von Projekten auch ein wesentlicher Beitrag zur Vernetzung der Forschung zwischen Industrie und Bahnbetreibern geleistet werden und damit der Wirtschafts- und Wissenschaftsstandort Österreich weiter gestärkt werden, zog Frank Michelberger vom BMVIT Bilanz. Martin Russ von der FFG sieht die künftigen Herausforderungen für die Bahn in der Systemintegration von Zugsteuerungs- und -Überwachungssystemen, im Bereich der Interoperabilität von Systemen und in der optimalen Gestaltung von Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern.
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