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Expertenrunde im Verkehrsministerium empfiehlt Nachbesserungen bei der Ausbildung und gezielte
Kontrollen durch die Exekutive
Wien (bmvit) - Am Pfingstwochenende kamen auf Österreichs Straßen 13 Menschen ums Leben, neun
von ihnen mit dem Motorrad. Die schlimmste Unfallbilanz seit 2007 war für Verkehrsministerin Doris Bures ein
klarer Handlungsauftrag - "hier kann man nicht einfach zur Tagesordnung übergehen", so die Ministerin
nach Pfingsten. Schon am 12.06. trafen sich daher auf Einladung der Ministerin Verkehrsexpertinnen und -experten
ihres Ministeriums, der Exekutive, der Verkehrsklubs, von Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV), Arge2Rad
und den Fahrschulen im Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT). Gemeinsam haben
die Expertinnen und Experten das blutige Wochenende analysiert und Lösungsvorschläge entwickelt. Eine
Reihe von Vorschlägen will die Ministerin rasch umsetzen.
Bures: "Wir dürfen keine Zeit verlieren. Die Unfalluntersuchung zeigt uns, was getan werden muss. Es
geht vor allem um die Motorradfahrer. Hier werden wir bei der Führerscheinausbildung nachschärfen. Zusätzlich
wird das Verkehrsministerium die erfolgreiche Unterstützung für Fahrtechniktrainings verlängern.
Und von der Exekutive kommt die Zusage, dass sie ihre Kontrollen an den verkehrsreichen Wochenenden nach Möglichkeit
noch verstärken wird."
Analyse: Die meisten Unfälle wären vermeidbar
Die Unfallanalyse zeigt: Die meisten der tödlichen Unfälle wären vermeidbar gewesen. Hauptunfallursachen
bei den Motorrad-Unfällen waren nicht angepasste Geschwindigkeit, Fahrfehler, Unachtsamkeit und riskante Manöver
beim Überholen. Die Verunfallten waren allesamt männlich und kamen aus allen Altersgruppen zwischen 25
und 69 Jahren. Sechs der neun tödlichen Pfingst-Unfälle waren Alleinunfälle.
Motorrad-Führerscheinausbildung wird novelliert
Die Verkehrsministerin kündigt eine Novelle des Führerscheingesetzes an: "Unser Ziel ist mehr
Praxis, weniger Theorie und eine gute Vorbereitung auf anspruchsvolle, schwierige Motorradstrecken im Rahmen der
Ausbildung". Hauptzielgruppe dafür sind Lenkerinnen und Lenker, die den Direkteinstieg wählen können,
für die das Stufenmodell also nicht mehr gilt. Aber auch für Späteinsteigerinnen und Späteinsteiger
ab 39 Jahren werden Anpassungen in der Führerscheinausbildung überlegt. Noch im Sommer will Bures einen
Gesetzesvorschlag vorlegen.
Als Sofortmaßnahme hat das Verkehrsministerium in einem Brief an die Länder beziehungsweise Bezirkshauptmannschaften
die Behörden ersucht, zeitlich befristete Tempolimits auf Strecken mit Unfallhäufungsstellen zu prüfen
und zu erlassen. Die Exekutive hat bereits zugesagt, diese Strecken auch verstärkt zu kontrollieren. Die Erfahrungen
mit dieser Maßnahme sollen evaluiert werden.
Bonus-Aktion für Fahrtechniktrainings wird verlängert
Das Verkehrsministerium verlängert außerdem die erfolgreiche Gutscheinaktion für Motorradfahrtechniktrainings
bis Ende Juli. In den Monaten April und Mai haben mehr als 1.100 Motoradfahrerinnen und -fahrer den bmvit-Gutschein
eingelöst. Das bmvit unterstützt Motoradfahrerinnen und -fahrer mit einem 20-Euro-Bonus für ein
Fahrtechniktraining. Den Gutschein kann man auf der Website des bmvit runterladen und bei ÖAMTC oder ARBÖ
einlösen.
Deutlich stärker noch als bei den Personenkraftwagen (Pkw) sind in den letzten zehn Jahren die Zulassungszahlen
von Motorrädern gestiegen. Im Vorjahr waren 450.000 Motorräder (inklusive Leicht- und Kleinmotorräder)
zugelassen, das sind um 150.000 oder 50 Prozent mehr als im Jahr 2003. (Zum Vergleich: Die Zahl der Pkws stieg
im gleichen Zeitraum um 14 Prozent.)
Langfristiger Trend: Zahl der Verkehrsunfälle rückläufig
Die Verkehrsunfallbilanz weist für 2013 die niedrigste Zahl der Verkehrstoten seit den 60er Jahren, also
seit Beginn der offiziellen Statistik, aus. Auch bei den Motorradfahrenden ging die Zahl der tödlichen Unfälle
seit 2003 zurück, damals kamen 109 Menschen mit dem Motorrad ums Leben, 2013 waren es 89.
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