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Sanierung des zehn Kilometer langen Tunnels an der A 9 Pyhrn Autobahn startet
Graz/Wien (asfinag) - Bei einem der aufwändigsten und wichtigsten Großprojekte in der Steiermark
geht es ab der kommenden Woche richtig los. In knapp zweijähriger Bauzeit saniert die ASFINAG den fast zehn
Kilometer langen Plabutschtunnel an der A 9 Pyhrn Autobahn, der seit mittlerweile 30 Jahren die Stadt Graz vom
Durchzugsverkehr entlastet. Bis zu 50.000 Fahrzeuge nutzen den seit 2004 voll ausgebauten Tunnel täglich anstatt
mitten durch die Stadt Graz zu fahren, was unweigerlich zu einem Verkehrskollaps führen würde.
Für die Sanierung hat die ASFINAG ein Spezialkonzept erarbeitet. In der Früh- und Abendspitze kann der
Verkehr ungehindert durch beide Tunnelröhren rollen, das Tempo ist auch dann in beiden Tunnelröhren auf
80 km/h reduziert. Nach der Abendspitze wird der Verkehr in die Weströhre (das ist die Fahrtrichtung Süden/Spielfeld)
geleitet. Die zweite Tunnelröhre ist dann gesperrt, damit die Baufirmen arbeiten können. Rechtzeitig
vor der Frühspitze muss die Baustelle geräumt und gesäubert sein, damit erneut beide Tunnelröhren
befahrbar sind. Die Bauarbeiten finden in der gesperrten Röhre von Montag bis Sonntag also nur nachts jeweils
zwischen 20 und 5 Uhr früh statt. An den verkehrsarmen Wochenenden wird auch an Sonntagen tagsüber gearbeitet,
dann ist eine Tunnelröhre von Samstag bereits ab 18 Uhr bis Montag 5 Uhr früh gesperrt.
„Der Aufwand, der hier zum Wohle der Aufrechterhaltung eines flüssigen Verkehrs betrieben wird, ist wirklich
riesig! Im Sinne aller Autofahrerinnen und Autofahrer, aber auch im Sinne unserer Umwelt möchte ich der ASFINAG
und den Baufirmen dafür einen großen Dank aussprechen“, sagt Verkehrslandesrat Anton Lang.
ASFINAG-Geschäftsführer Rainer Kienreich: „Wir sind uns der Bedeutung dieser Verkehrsverbindung bewusst,
daher haben wir das aufwändige Konzept erarbeitet und haben zusätzlich Vorkehrungen getroffen, wenn etwas
Ungeplantes wie ein Unfall passiert.“
ASFINAG-Geschäftsführer Gernot Brandtner: „Der Plabutschtunnel wird nach der Fertigstellung in Sachen
Sicherheit auf absolutem Topniveau sein. Die Bauarbeiten in diesem Umfang sind natürlich eine Einschränkung,
aber die Investition kommt allen Verkehrsteilnehmern zugute und mehr Sicherheit für alle muss immer Vorrang
haben.“
Sicherheits-Ausbau und modernste Sicherheitstechnik
Neu errichtet werden im Tunnel 20 zusätzliche Fluchtwege, drei davon werden auch für Einsatzfahrzeuge
befahrbar sein. Erneuert oder saniert werden in Folge vor allem Sicherheitseinrichtungen wie die Videoanlage, die
Lüftung, Brandmelde- und Funksystem. Auch das akustische Tunnelmonitoring AKUT wird im Plabutschtunnel eingebaut.
Das System, das aus Mikrofonen im Tunnel und einer speziellen Software besteht, erkennt untypische Geräusche
wie Stimmen oder Vollbremsungen schneller als andere Sicherheitssysteme und schlägt sofort Alarm.
Die ersten Arbeiten ab kommender Woche werden noch kaum Auswirkungen auf den Verkehr haben. Ab dem 11. Dezember
aber geht es mit massiven Eingriffen bei der Tunnelinnenschale los, dafür wird eine Tunnelröhre vier
Nächte in Richtung Norden gesperrt. Ab dem 15. Dezember startet der nächtliche Gegenverkehrsbetrieb in
der Tunnelröhre Richtung Süden/Spielfeld, immer jeweils von 20 bis 5 Uhr früh.
Abgeschlossen ist der Sicherheitsausbau im Herbst 2019. Die ASFINAG investiert in diese Maßnahme insgesamt
64 Millionen Euro.
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