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ÖBB und ASFINAG schließen Forschungsprojekt mit Drohnen erfolgreich ab
Wien (öbb) - Nach zwei Jahren der Forschung steht nun fest: Drohnen könnten in Zukunft bei diversen
Maßnahmen einen wesentlichen Beitrag leisten und bei unterschiedlichen Aufgaben eine große Unterstützung
sein. Im gemeinsamen Forschungsprojekt RISKMON haben das BMVIT, die ÖBB und ASFINAG gemeinsam mit namhaften
Experten wie BLADESCAPE, der BOKU und IQSOFT die unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten von Drohnen untersucht.
Das Ziel: Unterstützung von oben bei Inspektionen von Bauwerken, Naturgefahren, Bestandsstrecken und außergewöhnlicher
Ereignisse mittels unbemannter Luftfahrzeugsysteme (UAS).
Dohnenunterstützung zur Sicherheit- und Effizienzsteigerung
Gleisanlagen, aber auch Energienetzte führen in Österreich oftmals durch schwieriges Gelände. Felsen,
Geröll, Lawinen oder Muren werden mit Netzen, Gittern und anderen Sicherheitsanlagen von den Strecken ferngehalten.
Auch Brücken, wie zum Beispiel die 190 Meter hohe Europabrücke auf der A 13 Brennerautobahn, oder die
Viadukte auf der Semmering-Bergstrecke, stellen die Expertinnen und Experten von ASFINAG und ÖBB vor große
Herausforderungen. Die Überprüfung von Anlagen und Bauwerken ist für die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen
beider Infrastruktur-Unternehmen eine besondere Aufgabe. Drohnen könnten künftig standardisiert bei einem
Teil der notwendigen Inspektionen unterstützen. Aber auch bei Akut-Einsätzen wie Ereignissen in Tunnels
oder im Freilandbereich können Drohnen aufschlussreiche Informationen bringen, und damit rascher für
Menschenrettung oder freie Strecken sorgen.
Anwendungsmöglichkeiten von Drohnen
Die Projektpartner ÖBB-Infrastruktur AG und ASFINAG haben im Rahmen ihres gemeinsamen Drohnen-Forschungsprojektes
die derzeit vielversprechendsten Anwendungen evaluiert und konkrete Anwendungsfälle ausgearbeitet. Vier zentrale
Anwendungsbereiche ergeben sich daraus:
- Bauwerksinpektion: Brücken, Schutzverbauungen, Stütz-
und Ankerwände, Gebäude, etc.
- Naturgefahren: Erfassung von Geländebewegungen und
Schneeprofil sowie Lawinensprengung
- Außergewöhnliche Ereignisse: Unterstützung
des Krisenmanagements bei Ereignissen, Unfällen und Schäden
- Streckenkontrolle: Erfassung von Veränderungen im Streckenbereich
von Schiene und Autobahn
Erste Einsatzergebnisse zeigen ein positives Bild. Allerdings steht - trotz der technischen Entwicklungen und
Leistungsfähigkeit, die Drohnen versprechen - der Einsatz von unbemannten Luftfahrzeugsystemen im Verkehrsinfrastruktur-Sektor
noch weitgehend am Anfang. So zeigen die Ergebnisse aus dem Forschungsprojekt RISKMON neben rein technischen Anforderungen
an die Erfassung und Analyse der Daten, dass es noch einer schrittweisen Implementierung grundlegender strategischer
Entscheidungen und Investitionen bedarf.
DI Dr. Johann Pluy, Vorstand ÖBB Infrastruktur AG: "Immer mehr Menschen fahren mit der Bahn. Das ist
eine erfreuliche Entwicklung, die uns gleichzeitig antreibt, immer besser zu werden. In diesem Zusammenhang entwickeln
und forschen wir an Projekten wie RISKMON, die uns dabei helfen, unsere Arbeitsprozesse schneller und ressourcenschonender
zu gestalten. Wir wollen vorrausschauend agieren, anstatt reagieren zu müssen. So können uns Drohnen
beispielsweise einen guten und schnellen Überblick über die Lage im Naturgefahrenmanagement liefern.
Wir treffen die entsprechenden Vorkehrungen dann idealweise bevor es überhaupt zu Verzögerungen kommen
kann. Die ÖBB-Infrastruktur AG hat sich zum Hightechunternehmen entwickelt. Unsere Forschungsprojekte im Bereich
der Digitalisierung und Automatisierung stellen jedoch immer die gleichen Überlegungen in den Mittelpunkt,
nämlich die Bahn noch pünktlicher, noch umweltfreundlicher und sicherer zu machen."
Dr. Josef Fiala, Vorstandsdirektor ASFINAG: "Die ASFINAG bekennt sich ganz klar zum Einsatz von Innovationen.
Dass das gelingt, stellen bereits viele umgesetzte derartige Maßnahmen unter Beweis. Für uns zählt
immer der nachhaltig sinnvolle Einsatz neuer Technologien. Als rein nutzerfinanziertes Unternehmen sehen wir uns
in der Verantwortung gegenüber unseren Kundinnen und Kunden. Jede Investition dahingehend ist daher mit einer
profunden Basis zu belegen. RISKMON hat uns für den Einsatz von Drohnen eine sehr gute Basis geliefert. Mit
den Ergebnissen aus diesem Forschungsprojekt wissen wir sehr genau, was wir ausschreiben müssen, um dieses
innovative Arbeitswerkzeug in Zukunft sinnvoll einsetzen zu können."
Ohne den Menschen geht es auch in Zukunft nicht
Drohnen sind Hilfswerkzeuge. Sie können und sollen auch in Zukunft den Menschen nicht ersetzen. Wie beispielsweise
Brückeninspektionsgeräte sollen sie vielmehr die Arbeit und den bisherigen Prozess der Bauwerks- und
Anlagenprüfung durch die Expertinnen und Experten sowie die Erfassung von Naturgefahren unterstützen.
Bevor beispielsweise ein Brückenmeister durch direkten Augenschein, Abklopfen und Begreifen den Zustand einer
Brücke beurteilt, bietet ihm die Drohne vorab wichtige Erkenntnisse. Das menschliche "Ohr am Bauwerk",
mit dem durch Abklopfen von Brückenbauwerken der genaue Zustand einer Brücke überprüft wird,
kann allerdings nicht durch Drohnen ersetzt werden. Die Beurteilung des tatsächlichen Zustandes eines Bauwerkes
kann daher in naher Zukunft nicht von unbemannten Luftfahrzeugen übernommen werden. Hier braucht es die Expertise
der Fachfrauen und -männer.
Drohnen "sehen" was dem menschlichen Auge verborgen bleibt
Anders verhält es sich hingegen bei Drohneneinsätzen bei Ereignissen wie Unfällen, Bränden
oder auch Naturereignissen. Beispielsweise können durch den Einsatz von fliegenden Wärmebildkameras bei
Tunnelereignissen sehr rasch und unkompliziert Personen ausgemacht werden sowie das Ausmaß von Murenabgängen
oder Verkehrsbehinderungen erfasst werden. Mit dem Einspielen solcher Informationen in die entsprechenden Überwachungszentralen
eröffnen sich Chancen zur rascheren Menschenrettung und zur schnelleren Wiederherstellung der Streckenverfügbarkeit.
Kurzum stellt der Einsatz von unbemannten Luftfahrzeugen im Bereich der Verkehrsinfrastruktur ein vielversprechendes
neues Arbeits-Tool dar. Der Weg dahin muss allerdings durch umfangreiche gesetzliche Regelungen und auch innerunternehmerische
Strukturen in den kommenden Jahren noch ausgebaut werden. Das unternehmensinterne Management der Daten und deren
Strukturen ist langfristig erfolgsentscheidend. Wesentliche Voraussetzungen für den operativen Erfolg ist
eine einfache Benutzerführung und Standardisierung, welche die täglichen Arbeitsabläufe ohne Mehraufwand
verbessert.
Diesen Weg in eine erfolgsträchtige "Drohnenzukunft" gehen sowohl die ASFINAG als auch die ÖBB
- mit der Erkenntnis aus dem gemeinsamen Forschungsprojekt RISKMON.
ASFINAG: Ihr verlässlicher Partner auf Österreichs Autobahnen und Schnellstraßen.
Die ASFINAG ist einer der größten Infrastrukturanbieter Österreichs und baut, betreibt und bemautet
2.233 Kilometer Autobahnen und Schnellstraßen. Mehr als 2.900 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sorgen für
hohe Verkehrssicherheit, maßgeschneiderte Verkehrs-Infos und gut ausgebaute und bestens servicierte Straßen
- und das rund um die Uhr. Dafür investiert die ASFINAG jährlich rund eine Milliarde Euro und ist damit
ein verlässlicher Partner, nicht nur für ihre Kundinnen und Kunden, sondern auch für den Wirtschaftsstandort
Österreich. Dabei wirtschaftet die ASFINAG ausschließlich mit den Einnahmen aus Maut und Vignette.
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